摩拜共享汽车“复活”，还跟碧桂园杨老板抢生意

万物云踏入物业服务机器人领域后，碧桂园服务迎来了新的竞争对手。

近期，机器人运营企业AIROBO与合生创展旗下的合商科技有限公司签署了合作协议。

根据协议内容，双方将联手打造“合生物业”机器人运营平台，重点围绕社区及物业服务场景推进机器人的接入与运营。

早在今年8月中旬，AIROBO已与合生创展旗下的合生物业、康景物业、合生商业物业的高层进行了深入沟通，旨在推动机器人在物业服务、商业零售等场景的应用。

如今，双方的合作已正式落地。

实际上，合生系的物业公司并非AIROBO首个合作的房地产企业。自2025年11月成立以来，AIROBO已与绿城、佳兆业、龙湖、恒大、雅居乐、俊发等约20家物业公司达成合作。

这个在物业机器人领域强势布局的AIROBO，背后究竟是谁？

01.“摩拜版”机器人卷土重来

AIROBO的实际控制人，正是摩拜单车投资人及摩拜共享汽车操盘手——先越。

回顾2017年。

当时，国产造车新势力热潮已持续四年，国内涌现出超过60家新势力车企，包括“蔚小理”、爱驰、拜腾、游侠汽车等，其中也包括新特汽车。

依托贵安新区新能源产业链，2017年9月，先越与贵安新区国资共同创立了新特汽车。

天眼查数据显示，新特汽车成立时，贵安产投持股比例为81.63%。2018年7月至2020年8月，先越担任公司董事兼总经理。

图片来源于天眼查

此前，先越创立的充电桩公司“电桩”获得了乐视贾跃亭数千万元的A轮融资，并成为乐视“SEE计划”的关键一环。

新特汽车的创立，或许与电桩和乐视的这层关系密不可分。毕竟，当时泡沫尚未破裂的乐视超级汽车，在国内的声势和规模属于“独一档”的存在。

此外，2016年5月，电桩超级充电站在贵安新区落户，乐视及乐视超级汽车的多名高管出席了战略合作仪式。贵安新区正是新特汽车的起源地。

然而，与其他造车新势力不同，缺乏新能源生产牌照的新特汽车选择了另一条路径——先与一汽轿车合作，再入股摩拜单车，以代工方式进入共享汽车领域，即汽车分时租赁市场。

2018年，新特汽车推出了首款量产车DEV1，全系售价在10万元以内，并推出了DEV1摩拜专属定制版。

摩拜共享汽车由此诞生。

按照先越的规划，新特汽车的发展方向是：新特设计、一汽制造、摩拜运营，再加上电桩充电，从而形成完整的商业闭环。

理想很丰满，但现实很残酷：2017年末乐视陷入经营危机，2018年共享单车泡沫破灭，摩拜单车卖身美团，EZZY、途歌、GoFun出行等共享汽车平台纷纷退出市场。

先越的新特汽车和摩拜共享汽车最初坚持了两年多，包括2018年5月获得宏嘉资产、鼎晖百孚数亿美元的A轮融资，一年后又拿到重庆长寿产投基金的B轮融资。

同时，2019年，新特汽车成立了新电出行，转战网约车赛道。然而，2021年新特汽车被申请进入破产程序，创始人先越也消失在公众视野中。

时隔多年，如今，先越带着“摩拜版”物业机器人重新回归。

02.强势进军物业领域

2025年9月，在马来西亚吉隆坡举办了一场名为“2025亚洲人工智能与数字资产高峰论坛”的活动。

该活动由三家公司联合主办：AJENDLESS、PEGH（宏愿集团）和优势资本。

PEGH成立于2013年，创始人是马来西亚人周正义。他的经历颇具传奇色彩。

《华商韬略》曾详细报道过他的发家史——童年家道中落，14岁开始打工，18岁辍学创业，21岁开上保时捷，23岁破产后选择“北漂”，在基层打拼多年后回到马来西亚再次创业。

PEGH早期为中国企业在马来西亚提供接洽服务，随后切入金融领域，承接中国一些上市公司的路演、IPO筹备等证券业务。

优势资本由具有华尔街风险投资和私募股权投资背景的吴克忠创立，吴同时也是上海财中金控的董事长。

优势资本官网显示，公司主营业务为股权投资和产业投资，管理基金规模达120亿元，累计投资项目184家，如澜起科技、雷士照明、安踏、匹克、分众传媒、三棵树等。

AJENDLESS由先越创办，定位为AI与数字资产平台，目前分为两个平台：企业智能体QIAI和机器人运营商AIROBO。

其中，AJENDLESS于2025年7月在香港率先发布QIAI，主要面向中大型企业和政府单位。今年2月，在吉隆坡推出了AIROBO，强势进军物业管理赛道。

不到一个月，AIROBO便与分众传媒子公司Target Media达成合作，随后一路高歌猛进，与众安物业、绿城服务、和泓服务、佳兆业、龙湖、俊发、建业地产、恒大、雅居乐等约20家物业公司签署了合作协议。

这次，AIROBO拿下了合生系的物业公司。

这些合作中有两个值得注意的细节：一是先越在内地的交流和签约活动几乎都是线上参与，却出现在境外活动中；二是AIROBO向开发商重点推介的是物业机器人统一运营平台，但该平台仍处于单个项目验证阶段。

也就是说，AIROBO目前还处于PPT阶段。

AIROBO并非机器人整机设计或制造公司，更像是一个“中间商”，主要提供配送、清洁、巡检、安防等物业服务应用场景的标准化部署和运营。

合作模式示例｜图片来源于AIROBO GLOBAL

据AIROBO介绍，公司已与宇树、普渡、智元、九识、高仙、优地等50多家头部机器人企业达成合作。

对于AIROBO的战略定位，先越曾直言，“如同汽车制造之后出现了共享出行、充电桩制造之后出现了专业化的充电运营平台，当不同类型的机器人进入真实空间，也需要独立于本体厂商的运营平台。”

AIROBO能够强势进入物业赛道，自然离不开资本的支持——优势资本。

03.与碧桂园杨老板争夺市场

相比与物业公司签约合作，AIROBO在资本运作层面的动作更引人关注。因为除了优势资本的吴克忠，背后还有一位神秘富商。

8月12日，港股上市公司弘毅文化集团突然发布了一条内幕消息，公司已与AIROBO在香港成立合资公司AIROBO（HK）LIMITED，进军机器人平台运营业务。

其中，弘毅文化集团和AIROBO分别持有该公司70%和30%的股权。

截图来源于企业公告

2022年2月，第一财经曾报道，弘毅文化集团更名前的时任CEO袁海波失联，如今他重新出现在公众视野。

天眼查显示，2026年2月，即AIROBO在吉隆坡公开亮相时，双方的合资公司在香港同步成立。今年6月初，在境内成立了全资子公司艾诺博（成都）科技有限公司。

其中，袁海波担任境内子公司的董事。

图片来源于天眼查

一周后，弘毅文化集团提议更名，将改为AIROBO平台集团有限公司。理由是：AI已广泛应用于公司医疗产业数字化运营服务领域，并进一步拓展到机器人平台运营业务。

2026年中期财报显示，上半年弘毅文化集团实现营收2.2亿港元，毛利0.77亿港元，净利润亏损499.4万港元。其中，营收全部来自数字化运营服务。

AIROBO一边在物业公司和机器人公司两端签约合作，与碧桂园杨老板争夺市场；另一边也在进行资本布局。

但和AIROBO不同，碧桂园服务作为当前物业机器人赛道的头部公司，杨老板本身就是资本。

并且，碧桂园服务走的是自主研发、项目验证和投放的路线，目前已实现规模化交付并开始探索外部商业化。

早在2021年，除了建筑机器人博智林和餐饮机器人千玺，碧桂园服务成立了新的运营平台美房智高机器人，切入物业机器人赛道，覆盖清洁、配送、巡检三大场景。

2022年3月，美房智高机器人发布了楼宇清洁机器人R40系列，2023年重点开发“零号”保洁机器人，并花了9个月时间在7个小区进行常态化使用和运维。

之后，碧桂园服务迅速推动物业机器人在项目场景中的应用。

2025年10月，碧桂园服务在广州一个楼盘营销中心举办了一场小型发布会，对外推介公司自研的清洁机器人“零号居民”，并称已实现规模化应用并进入量产阶段，预计2026年产量突破万台。

由此，碧桂园服务机器人逐渐转向商业化落地，包括与安徽科大能通、蒙牛集团、中顺洁柔等达成合作，同时频繁亮相各大展会推广自家机器人产品。

2025年内，碧桂园服务已交付1053台清洁机器人，覆盖超过200个项目、2500栋楼宇。

在今年中期业绩会上，碧桂园服务管理层透露，下半年计划量产5000-8000台，其中约一半用于碧服自有社区，另一半计划销售给同行。同时，正积极争取海外出口许可，计划向海外销售。

今年3月和7月，碧桂园服务成立了深圳零号居民机器人和佛山境行机器人两家子公司，前者主要提供技术服务和技术咨询，后者则专注于服务消费机器人的制造和销售。

在物业机器人领域处于“独一档”地位的碧桂园服务，显然，AIROBO很难撼动其市场地位。此外，九游会娱乐也关注到这一领域的竞争动态。